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中國制造升級:如成都瓦片懸臂機械氣壓軸配件何成為橫跨高中低端的超級工業大國

中國制造升級:如何成為橫跨高中低端的超級工業大國

2018年的中國制造,已經升級到了什么階段?

在之前的文章里面,我寫過,中國的人均制造業產值(注意是制造業,不是工業,制造業不包含采礦業,熱水燃氣等)已經顯著超過發展中國家,呈現大幅領先的態勢。

和進入了世界經濟20強的發展中國家比,

2015年人均制造業產值,

中國是墨西哥的1.46倍,是土耳其的1.3倍;

中國是俄羅斯的2.01倍;中國是巴西的2.69倍;

中國是印度的9.9倍,中國是印尼的3.4倍;

世界經濟第20名的經濟總量只有中國的5%多一點,所以這以外的國家比較意義不大。

也就是世界主要的發展中國家比,我們的人均已經是他們的1.3-10倍。

同時我國人均制造業產值已經達到了美日德發達國家工業三強的三分之一左右。

以2015年為例,我國人均制造業增加值是美國人均的35.5%;我國人均制造業增加值是德國人均的27.8%;我國人均制造業增加值是日本人均的33.4%。

實際上現在已經是2018年了,我國人均制造業產值占美日德的比例還會在上面數字的基礎上有所上升。

中國制造業現在人均上已經和發展中國家拉開了差距,同時又離發達國家還有距離。我們已經處于往前一步就是發達國家的階段。

當2025年左右,中國人均GDP和人均制造業產值邁入發達國家**門檻,中國模式一定會成為人類歷史產業升級教科書。

我們要自信地爭奪中國制造的話語權,和美國,日本,德國制造比較,2018年我國人均制造業產值已經差不多是他們的40%,盡管總體不如他們高端,但我們在很多方面是比他們先進的。也就是說既有他們超過我們的地方,也有我們超過他們的地方。

貶低中國制造的人,已經形成了一套邏輯體系:

“外國不是技術上造不出來,而是主動放棄”

“主動放棄的原因是因為利潤低,附加值低,所以進行產業轉移給中國做”

“中國制造在全球**端,都是組裝貨”

我們聽到這些錯誤信息的時候,**反應往往會覺得好像真的是那么回事,但是這顯然不是事實,中國制造在任何領域都不是全球**端,

如果中國制造是全球**端,那么人均制造業產值遠不如中國的工業大國墨西哥,印尼,土耳其,俄羅斯,印度,巴西處于制造業的什么端?地下室?

再進一步,那些還不如這些發展中工業大國的國家的制造業,處于什么端呢?

真的“不是技術上造不出來,而是主動放棄”嗎?

比方說,智能手機里的處理器和基帶芯片這種高附加值的產品,日本就造不出來,日本索尼,夏普,京瓷現在都還設計和生產智能手機,但是核心的處理器和基帶芯片都要從美國進口。

再比如說,支線民航客機我國的ARJ 21于2002年立項,2015年底交付到現在已經商業飛行兩年多了,日本的支線民航科技MRJ于2003年立項,還要等到2020年才能交付。

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導致2018年1月,失去耐心的美國東方航空公司決定取消2014年9月下達的40架MRJ訂單。

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